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Renato Z.
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L'automatico
Edited by Renato Z - cancellato - 12/8/2015, 09:22. -
Orolab.
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L'unica cosa che esce dopo aver dato un'occhiata al lavoro svolto è ... complimenti. . -
Rolesium.
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CITAZIONE (Orolab @ 17/12/2004, 08:58) L'unica cosa che esce dopo aver dato un'occhiata al lavoro svolto è ... complimenti.
Mi associo alla Grande!!!
Super Renato!!!!!. -
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Avrei una domanda sull'argomento: muovendo l'orologio, prima o poi si raggiunge il livello massimo di carica. Se continuo a muoverlo, come viene impedito al rotore di caricare ulteriormente la molla (e quidi di romperla?), c'è una frizione? . -
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CITAZIONE (LoreXS @ 22/11/2008, 17:04)Avrei una domanda sull'argomento: muovendo l'orologio, prima o poi si raggiunge il livello massimo di carica. Se continuo a muoverlo, come viene impedito al rotore di caricare ulteriormente la molla (e quidi di romperla?), c'è una frizione?
Leggi meglio, è scritto quasi in fondo alla descrizione del sistema Rolex ....in ogni caso, il sistema di sicurezza più comune è la brida slittante, ovvero la molla di carica che slitta sulla parete del bariletto. Assimiliabile "alla larga" a una frizione.... -
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Complimenti! . -
Giorgio Botta.
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Questo post è ormai del tutto privo di immagini. È un peccato che un documento così curato abbia perso gran parte della sua fruibilita', possono essere aggiornate?
EDIT: Prontamente aggiornato, grazie e complimenti!
Edited by Giorgio Botta - 22/6/2014, 01:09. -
shaffel.
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bellissmo articolo, ma mancano le immagini . -
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chapeau! . -
lo-k.
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Bellissimo articolo! Mio zio nella sua collezione ha un Harwood, purtroppo non funzionante, trovato ad un mercatino tanti anni fa! Mi cerco le altre lezioni, se ci sono ancora! . -
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Bravissimo, complimenti .