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| CITAZIONE (johnviolet @ 26/4/2024, 13:53) CITAZIONE (leorossi @ 24/4/2024, 23:13)  In vendita la Nsx del mitico Ayrton Auto per me bellissima (ad essere pignolo non mi piacevano gli scarichi). ...quanto l'ho sognata a 18 anni...
In realtà la provai a Monza e rimasi delusissimo dal motore, spinta poca e niente, tempo infinito per salire di giri (marce lunghissime). Buono il telaio, facile da guidare, ma complessivamente, considerando che era una supercar, decisamente sotto motorizzata.
Daniele |
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| Auto di contro tendenza che a me è sempre piaciuta moltissimo 
Daniele |
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| Bello 
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| Probabilmente ci sta che, per un qualche motivo, quadrante e movimento montato non coincidessero più, ma in fabbrica o non se ne sono accorti o non gli è importato più di tanto creare questo "problema". Magari era già iniziato il periodo di crisi per un po' tutte le aziende e si montava quello che si aveva.
Daniele |
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| Continuo con lo Junghans J88
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| Nonostante la bellezza del movimento e la pochezza dei difetti dell'orologio, temo anche io che quanto pagherebbe un compro oro difficilmente si potrebbe ottenere dal mercato dei collezionisti 
Daniele |
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| Ormai il prodotto moto tipo SBK non si vende più, tutti comprano una specie di endurone come con le auto comprano i SUV. Quindi hanno immaginato che fare le corse alla fine aiuta poco e niente nella vendita dei modelli in commercio, e le super sportive non le vuole nessuno. Inoltre Kawasaki ha appena comprato Bimota, quindi per rilanciare quel marchio, meglio che a partecipare ci vada lei, visto che farà pochissimi numeri come produzione e tutti di nicchia estrema, una specie di MV ipotizzo. D'altronde se KTM fa correre in MotoGP la Gas Gas, che neanche so che moto faccia, pur di rilanciare il marchio, magari Kawasaki la vede meglio di noi la cosa. E Kawasaki comunque in qualche modo continuerà a comparire se non altro come fornitore del motore
Daniele |
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| CITAZIONE (Cicapiscopoco @ 26/4/2024, 12:03) Quindi Bimota dovrà produrre (e vendere) una supersportiva con motore Kawa. In sbk non si possono fare similprototipi con motore clienti come erano le crt in motogp
Sembra di si, Bimota farà una SBK stradale per omologare quella da corsa per l'anno prossimo.
Daniele |
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| Orologio disastrato, sarà una vera impresa rimetterlo a posto, buona fortuna
Daniele |
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| Attenzione a che alcuni monopulsante non siano chrono stop invece che cronografi. Nel chrono stop il solo pulsante fa partire la misurazione, premendolo la si ferma, ma rilasciando il pulsante la lancetta torna a zero. Quindi per leggere la misurazione bisogna tenere premuto il pulsante e soprattutto non è possibile fermare una misurazione e poi riprenderla. In altri crono stop la lancetta dei secondi gira sempre, premendo il pulsante la si azzera e rimane azzerata fino a che non si lascia il pulsante. A quel punto parte la misurazione, ma non si può fermare la lancetta per una letture precisa. Se si preme il pulsante di nuovo la lancetta si azzera e riparte a pulsante rilasciato.
Sarebbe da capire se, per esempio, questo ultimo Hamilton è un cronografo o un chrono stop.
Daniele |
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| CITAZIONE (Alstare @ 26/4/2024, 06:32) Se gestita bene potrebbe essere una operazione interessante, staremo a vedere, il dubbio sta nel fatto che ad oggi il motore è la parte meno interessante del pacchetto, dato che non si sposa con il regolamento attuale della categoria (in primis il limitatore di giri troppo penalizzante)
In realtà da questo anno a Kawasaki hanno ridato giri motore, tanto che le velocità massime sono tornate competitive. Quello che manca è il telaio, visto che la moto è vecchia di molti anni e la casa madre non intende produrre una nuova moto stradale da omologare.
Daniele |
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55198 replies since 17/10/2005
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